Chip tuning

Vsak nov avtomobil ima vgrajeno in strojno ponastavljeno motorno krmilno napravo. Ta nadzira količino dotoka goriva, kako dolgo se avtomobil prižiga, moč turbine in podobno. Primarne nastavitve so nastavljene po regulativah, ki ne izkoristijo potenciala avtomobila do konca. S chip tuningom spremenimo tovarniške nastavitve, da lahko naš avto doseže večjo moč, a ob enem manjšo porabo. Razlika bo v pospešitvi vozila in celo v končni hitrosti. Pri tem pa bodo vsi pogoji vožnje enaki ali celo boljši.

V tovarni morajo vsi novi avtomobili opraviti homologacijo. Standardi skozi katere gre vozilo so zelo strogi. Te predpise določijo inženirji, ki so prisiljeni sprejemati določene kompromise, saj vozilo z veliko močjo nikoli ne bo imelo minimalnih izpušnih plinov. Tako velikokrat naredijo vozilo manj močno zgolj zaradi tega, da meritve izpušnih plinov ne presegajo določenega. S chip tuningom se poveča moč motorja, ki so jo v tovarni omejili. A kljub temu se izpušni plini ne bodo povečali toliko, da tehničnega pregleda kasneje ne bi opravili. Prav tako se chip tuning prilagodi vsakemu avtomobilu. Tako bodo strokovnjaki moč vašega vozila povečali ravno do te mere, da bo vaše vozilo boljše in varno za uporabo.

Ob pravilni uporabi chip tuning NE škodi našemu vozilu. Preden želimo iz vozila iztisniti vse moči, se mora motor nujno ogreti. Tako bomo s segretim oljem v motorju preprečili kakršne koli okvare opreme. Seveda se pozna na vsakem vozilu, tudi na tovarniško nastavljenem, če nenehno preizkušamo njegove zmogljivosti. To lahko ublažimo s tem, da po ''naporni'' vožnji vozilo pustimo še nekoliko prižgano, da se ohladi nazaj na začetno temperaturo. Vse to pa ne bo pomagalo, če za nami ne bo stal dober serviser, ki bo pregledal in oskrbel naše vozilo.

Bistveno pri chip tuningu je, da se dela na brezhibno delujočem avtomobilu. Enostavno zaradi tega, ker bomo motor kasneje bolj obremenjevali in s tem lahko oprema, ki ni brezhibna utrpi hude posledice. Chip tuning se izvaja na vozilih nekje med 2.000 in 200.000 km. Ko ima naše vozilo že čez 200.000 km, mu njegove rezerve za prenašanje obremenitve počasi začnejo pešati. Tako bi s spremembo na močnejši motor le skrajšali življenjsko dobo vozila in si naredili še dodatne stroške. Prav tako priporočajo, da se posega ne izvaja na ravnokar kupljenih rabljenih vozilih. Lastnik naj pred tem prevozi nekje 1000 km in tako vidi, ali ima avtomobil kakšno napako ali okvaro.

Splošno gledano, se lahko chip tuning izvede na večini vozil. Seveda se to individualno posvetujemo s strokovnjakom, ki nam pove ali bo to izvedljivo na našem avtomobilu. Pri ročnem menjalniku je po navadi moč nekoliko manjša, saj ima sam menjalnik vgrajeno zaščito. Pa vendar tudi avtomatski menjalniki včasih ne bi prenesli dodatne moči in za to se chip tuning na njih ne izvaja.