Popravilo toče s PDR tehniko in sanacija poškodb karoserije v Kranju zahtevata strokovno obravnavo. Na voljo so specializirani postopki ravnanja pločevine, varjenja plastičnih delov ter zaščite podvozja za vse tipe vozil.

ali kontaktirajte izbrane izvajalce
Na območju Kranja in širše Gorenjske je na voljo celovit nabor storitev za sanacijo karoserijskih poškodb, od drobnih prask na laku do obsežnih strukturnih poškodb po prometnih nesrečah. Sodobna avtokleparska dela se tesno prelivajo z avtoličarstvom, saj popravilo deformirane pločevine skoraj vedno zahteva natančno pripravo površine, nanašanje temeljnih premazov ter končno lakiranje v ustrezni barvni niansi. Stopnja poškodbe vozila določa, ali zadostuje lokalno klepanje ali pa je potrebna poravnava celotne šasije na ravnalni mizi z laserskim merjenjem.
Med najbolj iskanimi kleparskimi posegi v regiji je popravilo poškodb po toči. Kjer lak ni razpokan, se uporablja tehnika PDR (Paintless Dent Repair) oziroma hladno ravnanje pločevine. Postopek poteka z masiranjem pločevine s specializiranimi vzvodi s spodnje strani ali z uporabo vakuumskih in lepilnih čepov z zunanje strani.
PDR metoda je primerna za manjše in srednje vdolbine na pokrovu motorja, strehi ter vratih, vendar zahteva visoko raven ročnih spretnosti in specializirano orodje.
Sodobni avtomobili vsebujejo visok delež plastičnih zmesi na odbijačih, maskah, blatnikih ter nosilcih luči. Pri manjših trkih te komponente pogosto počijo ali se odlomijo. Namesto zamenjave z dragimi novimi originalnimi kosi se v kranjskih delavnicah pogosto izvaja strokovno varjenje plastike:
Postopek varjenja plastike pomeni bistveno nižje stroške sanacije ter krajši čas čakanja na nadomestne dele.
Zaradi zimskih razmer na Gorenjskem ter intenzivnega posipanja cest s soljo je protikorozijska zaščita ključen preventivni poseg. Priprava podvozja se začne s temeljitim pranjem z vročo vodo pod visokim pritiskom, sledi odstranjevanje površinske rje ter nanos pretvornika korozije. Celovita zaščita vključuje vosek ali bitumenske premaze za zunanje dno vozila ter vbrizgavanje zaščitnih voskov v votle profile pragov in stebričkov, kar preprečuje rjavenje pločevine od znotraj navzven.
Izpostavljenost UV-žarkom in cestnemu pesku povzroča oksidacijo polikarbonatnih stekel na žarometih, kar vodi v motnost in rumenenje luči. Zmanjšana prepustnost svetlobe vpliva na vidljivost ponoči in lahko povzroči težave pri tehničnem pregledu. Obnova zajema večstopenjsko mokro brušenje z različnimi granulacijami, strojno poliranje z abrazivnimi pastami ter nanos keramičnega ali lakiranega UV-zaščitnega sloja, ki preprečuje ponovno bledenje.
Zahtevnejši segment kleparskih del predstavlja restavriranje starodobnih vozil. Pri tovrstnih projektih nadomestni deli pogosto niso več dobavljivi na trgu, zato je potrebna ročna izdelava pločevinastih elementov na kleparskem kolesu (English wheel), izrezovanje preperelih delov ter natančno točkovno varjenje. Tovrstna obnova zahteva poznavanje zgodovinskih tehnik spajanja materialov ter izjemno natančnost pri ohranjanju originalnih linij karoserije.